Ang mga patuloy na welga at matinding tagtuyot sa Panama Canal ay nagdudulot ng malaking pagkagambala sa merkado ng pagpapadala ng container.
Noong Sabado, ika-10 ng Hunyo, ang Pacific Maritime Association (PMA), na kumakatawan sa mga operator ng daungan, ay naglabas ng pahayag na nag-aanunsyo ng sapilitang pagsasara ng Port of Seattle dahil tumanggi ang International Longshore and Warehouse Union (ILWU) na magpadala ng mga manggagawa sa mga container terminal.Isa lamang ito sa mga kamakailang serye ng mga strike na naganap sa mga daungan sa kahabaan ng North American West Coast.
Mula noong ika-2 ng Hunyo, ang mga pangunahing manggagawa sa pantalan mula sa California hanggang estado ng Washington sa kahabaan ng mga daungan ng West Coast ng US ay maaaring bumagal sa kanilang bilis ng trabaho o nabigong magpakita sa mga terminal ng paghawak ng kargamento.
Ang mga opisyal ng pagpapadala sa mga pinaka-abalang container port sa Estados Unidos, ang Port of Los Angeles at ang Port of Long Beach, ay nag-ulat na noong nakaraang Huwebes, pitong sasakyang-dagat ang huli sa iskedyul sa mga daungan.Maliban kung ipagpatuloy ng mga dockworker ang operasyon, inaasahang aabot sa 28 barko na nakatakdang dumating sa susunod na linggo ang maaantala.
Sa isang pahayag na inilabas noong Biyernes ng hapon, ang Pacific Maritime Association (PMA), na kumakatawan sa mga interes ng mga employer sa mga daungan sa West Coast, ay nagsabi na ang mga kinatawan ng International Longshore and Warehouse Union (ILWU) ay tumangging magpadala ng mga lasher, na kumukuha ng mga kargamento para sa trans- Mga paglalakbay sa Pasipiko, upang ihanda ang mga kargamento para sa mga sasakyang pandagat na darating sa pagitan ng ika-2 ng Hunyo at ika-7 ng Hunyo.Ang pahayag ay nagbabasa, "Kung wala ang mga tao na gumagawa ng napakahalagang gawaing ito, ang mga sasakyang pandagat ay nakaupo nang walang ginagawa, hindi makapag-load at mag-ibis ng mga kargamento, na lalong napadpad sa mga produktong pang-export ng US sa mga pantalan nang walang malinaw na landas patungo sa kanilang mga patutunguhan."
Bukod pa rito, napigilan ang daloy ng mga trak ng drayage dahil sa paghinto ng trabaho sa daungan, na nagreresulta sa pagtaas ng mga oras ng paghihintay para sa paggalaw ng trak sa loob at labas ng mga daungan ng US West Coast.
Isang driver ng trak na naghihintay ng mga container sa terminal ng Fenix Marine Services sa Los Angeles ay nagbahagi ng mga larawan mula sa kanilang trak, na nagpapakita ng pagsisikip sa mga riles at highway habang ang mga driver ng trak ay sabik na naghihintay na kunin ang kanilang mga lalagyan.
Tandaan: Ang pagsasaling ito ay batay sa ibinigay na teksto at maaaring hindi kasama ang karagdagang konteksto o kamakailang mga update
Oras ng post: Hun-13-2023